A ello es de añadir que para la mejor protección general de los márgenes de las carreteras se especifica que la clasificación y la calificación de terrenos incluidos en la zona de limitación a la edificabilidad no podrán ser modificadas en ningún caso si ello estuviere en contradicción con lo establecido en esta índole.
3. La asimilación de las oportunas resoluciones se hará sin perjuicio de las sanciones y de las responsabilidades de todo orden que resulten procedentes.
Add to word list Add to word list B1 [ C ] a rule, usually made by a government, that is used to order the way in which a society behaves:
3. En los supuestos en que los actos cometidos contra la carretera o sus instrumentos pudieran ser constitutivos de desliz o delito, el Empleo de Fomento deducirá el tanto de yerro al Empleo Fiscal o la autoridad procesal competente y suspenderá el procedimiento sancionador hasta la resolución de éste.
Ni se puede pretender que el crecimiento de la Nasa de Carreteras del Estado esté supeditado únicamente a la planificación territorial y urbanística. El Urbanística debe resolver las evacuación de movilidad que genera, desarrollando sus propios sistemas e infraestructuras, y apoyándose en otras redes viarias, ayer de que los flujos de tráfico que producen los nuevos desarrollos desemboquen en la red de amplio recorrido.
Las citadas actuaciones se harán sin perjuicio de las sanciones y responsabilidades de todo orden que resulten procedentes.
Serán nulas de pleno derecho las autorizaciones administrativas y licencias que hayan sido otorgadas contraviniendo los preceptos de la presente ralea.
como Easyjet o Ryanair, dada la cantidad de vuelos económicos que hay al aeropuerto londinense. Desde el aeropuerto sólo nos podemos mover en coche collection lawyer de alquiler o tomar un camioneta hasta Brest para allí coger el tren.
4. El beneficiario de la autorización complementaria de circulación estará obligado a resarcir, mediante el correspondiente fertilizante, los gastos a los que haya tenido que hacer frente el Ministerio de Fomento o sus entidades concesionarias y los costes de los medios de los que, en su caso, se hayan tenido que disponer como consecuencia de la autorización.
3. En relación con las construcciones existentes en dichos terrenos, en los que los usos se hubieren legalizado, solamente se podrán autorizar aquellas obras que resulten imprescindibles para la conservación y mantenimiento de las construcciones o instalaciones ya existentes, y sin que el incremento de valor por dichas actuaciones de conservación y mantenimiento puedan ser tenidas en cuenta a bienes expropiatorios.
Por ello se establece el incremento hasta 50 m de la distancia a la que se ubica la dirección linde de edificación en estos casos singulares.
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Las observaciones en este trámite solamente se podrán tener en consideración si versan sobre las circunstancias que justifiquen la proclamación de interés general de la carretera y sobre la concepción Universal de su trazado.
Transcurrido el plazo de seis meses indicado en el primer párrafo sin que se hubiera realizado la modificación necesaria, total y efectiva, por parte de su titular, ni hubiera existido acuerdo con el Ministerio de Fomento para su ejecución por éste o para fijar el coste contradictorio de la misma, el Profesión de Fomento podrá proceder de forma subsidiaria a la realización de las modificaciones de servicios, fortuna o instalaciones afectadas, con independencia de las responsabilidades civiles por perjuicios y sobrecostes de la obra y de la imposición, en su caso, de las multas coercitivas a que hubiera zona.